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    1. 運營48年的中山水出碼頭完成使命結束運營
      中山供港活魚今起全部改走陸路
      發布時間:2020-03-15 來源:中山日報

      本報訊  3月14日16時37分,隨著最后一艘滿載供港活魚的船舶“中食200號”緩緩駛離,運營了48年的中山水出碼頭完成使命,正式結束運營。

      水出碼頭建于1972年,2004年新碼頭在小欖裕民落成使用,是廣東省目前唯一專用供港淡水活魚碼頭。每天早上,一車車裝載著草魚、鳙魚等近10種淡水魚品種的小貨車從中山市港口、東升、坦洲等多個鎮區養殖場駛來。經過碼頭工人們緊鑼密鼓的裝船,晚上即可到達香港,流向千家萬戶的餐桌。2004年以來,通過水出碼頭出口的供港活魚超過15萬噸,貨值約17億元,日均曾一度達5萬公斤左右,占香港市場份額的30%以上。活魚產供已成為中山與香港之間365天風雨無阻的約定,保障了香港的市場需求。

      今后,水出碼頭這樣的繁忙景象將不再上演。

      粵港澳跨境物流通道的不斷完善,促進大灣區跨境渠道更加便捷順暢。隨著海關通關一體化改革等系列便企惠企政策落地及珠三角路陸交通網不斷完善、珠港澳大橋開通,路陸交通在時間、成本上的優勢逐步顯現,經過多年發展,水出集團活魚供港運輸方式已從單純的水運逐漸轉變為水陸結合。海關通關一體化后,企業可在中山報關,貨物直接運至深圳、珠港澳大橋等路陸口岸出口,不用輾轉中山口岸。

      陸路運輸耗時更短。從中山各個養殖場到深圳的陸運時間已減至2小時左右,比起水路也不受臺風影響。“以前一船魚運到香港要7個多小時,現在用車最多只要3個小時,陸路與水路相比更有保障,以前一打臺風,香港人就沒魚吃,現在不會了。”有著30年活魚供港經驗的水出船隊隊長李祥輝說,“近幾年,水出集團每天有近50噸活魚通過陸路運抵香港元朗,占運輸總量的一半以上,今后將全部通過陸路運輸。”

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